La Armada Española

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Hablemos de pesos en los barcos.

Un peso, o unos pesos, añadidos hacen que el barco, desplace más, cale más y pierda velocidad máxima necesitando más potencia para ir a la misma velocidad.


Si el centro de gravedad del conjunto de pesos añadidos coincide con el centro de gravedad del barco no hay influencia práctica en la estabilidad.

Si ese centro de gravedad está por debajo del del barco, funciona como lastre y la estabilidad aumenta.

Si, por el contrario, está por encima, actúa como peso alto y disminuye la estabilidad aunque no necesariamente le dará escora permanente sino que lo hará lento de adrizada. Hay que llegar a algo exagerado para que el barco se quede dormido a un costado.

Ese mismo peso, incluso aunque esté a la misma altura que el centro de gravedad o como lastre, si se desplaza a babor o a estribor del mismo ocasionará una escora hacia la banda correspondiente aunque el barco tenga una buena estabilidad. Simplemente se le ha cambiado el punto de equilibrio.

Cuando se diseña un barco se hace para que navegue adrizado y con un margen determinado de estabilidad, luego son los imprevistos, las imposiciones y las "poyaques" los que llevan al mal resultado del producto.

Como ejemplo el famoso Vasa y más recientemente nuestros Oquendo y lo que le siga,,, no veáis el daño que hacen las "enmierdas", las más de las veces impuestas por galones. Y luego busque usted al culpable.

¡Cualquiera sabe lo que le ha ocurrido de verdad a ese barco!

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