Eso se llama P7LRCAA y Posted on 13/11/2025 at 04:17:57 PM by EJ
fracaso, con motores AE2100D y aviónica heredada de la Rockwell Collins EFIS94D, y fracaso, porque ya estaban pensando en otra cosa.
Detrás vino, los problemas con las actuación extensiva en la zona 4, que nosotros hemos clonado como hemos podido porque no hemos llegado a DIMPLE, y de ahí la MLU, directamente DIMPLE.
Porque P3 en el tiempo ha tenido 3 estructuras de mantenimiento completamente distintas, SDLM, con la que nació, PDM I y II, con el tiempo completadas con AFB356, 356+ y 357, y la última DIMPLE, pensada para unificar todo lo anterior y acoger a los aviones con MLU, que ya no entraban en la estructura PDM.
Pero en ese momento el P3 ya estaba muerto, PMA290 ya le había planificado su muerte y era cuestión de tiempo, según la Usn se ha ido saliendo, los demás han ido baldeando como han podido.
El fin es 2035, teniendo en cuenta que la plataforma admite 20.000 horas, todas las nuestras han pasado de las 22.200, con otras 11.000 si vas a la MLU completa, pero es lo que hay, no da para más.
Nuestro problema es dejadez, desconocimiento y una gigantesca falta de visión, que seguimos padeciendo aún hoy, enfrascados en dimes y diretes de cuando Vigón pegaba chillidos en el Ministerio del Aire.
You must register before you can post on this board. You can register here.
Post a reply:
Gracias por sus intervenciones en este foro, recuerde que los temas relacionados con la Armada deben ser tratados en el foro de la Armada española pudiéndose tratar en este mismo foro si fuere necesario para el adecuado desarrollo del tema que se está tratando en mensajes anteriores.