Se les enviaba en 737 y Posted on 20/4/2026 at 05:42:31 PM by EJ
767 de Air Europa, porque lo que se tenia entonces eran 707 sustituyendo a los DC8, y se tenia esa mierda por la misma razón, por la que no hemos recuperado en 16 años el AAR y hemos perdido el ASW o el TM17, FALTA DE PRESUPUESTO.
Mucho hijo de puta que primero ahoga el presupuesto, y después pretende subirse al carro de los muertos, los cuales le importan una puta mierda, como le importaban cuando les negaba los medios en los que ir.
Porque si hubiéramos tenido medios decentes propios, nada de eso hubiera ocurrido.
Dicho esto, Air Europa se niega a ese envió alegando que es zona de guerra, el EA contrata con OTAN, esta con NETMA, que es la que subcontrata con Chapman Freeborn y estos a su vez con UM Air, asignando un avión y una tripulación.
Lo que ocurre es que el día anterior ni el avión ni la tripulación pueden hacer el posicional, y es UM Air por sus cojones morenos la que se saca el Yak42 y su tripulación.
Estos son los que en Trebisonda, escala técnica no planeada, entran por una cabecera pensando que están en la otra, al hacer un motor y al aire para un segundo intento, ejecutan una maniobra a izquierdas, que NO deberían haber hecho en la cabecera en la que realmente estaban, provocando lo que se llama un CFIT, Controlled Flight Into Terrain.
Lo que vino después, se produce, porque el CNI informa que se están vulnerando los cadáveres, pulseras, relojes, cadenas anillos y cosas peores, además de llevarse material y piezas del propio avión.
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Gracias por sus intervenciones en este foro, recuerde que los temas relacionados con la Armada deben ser tratados en el foro de la Armada española pudiéndose tratar en este mismo foro si fuere necesario para el adecuado desarrollo del tema que se está tratando en mensajes anteriores.