Re(10): Creación división territorial francesa. Posted on 21/4/2026 at 04:50:29 PM by elder2
A lo que voy:
1) ex profesionales: dos salidas al finalizar el compromiso
1.1) Una RV con los períodos típicos de la guardia nacional / TA británico. Paso realista pequeñas unidades (batallones-grupos) vinculado a la GU profesional.
RV ÉLITE.
1.2) Una RV con un único período de activación de 1 semana al año, vinculado a la GU sin formar nuevas unidades.
RV DISPONIBLE PERO POCO.
1.3) Una RED (no pagada, sin período de activación anual) durante X años (ej. 5) tras dejar las FAS.
FORZOSOS.
2) Un SMV que agrupe a los aspirantes a METP y a "indecisos" que a corto sólo buscan el SMV (6-12 meses).
Si es así, aquí vienen los problemas si pensamos en la DOT... ¿va a estar el catálogo de plaza "carrista" abierto a este SMV? Por el lado de futuro aspirante a profesional sí, por el lado de futuro RV DOT no... Igual habría que segmentar la formación en 3 tramos: CEFOT+Básica+Especialista...
Otro problema. ¿Tiene sentido activar a un ex profesional forzoso (con una edad media >30 años) a una OPEX... y que haya un RV ex SMV de 20 dando un voltio por Baleares con riesgo 5x menos?
Otro problema, si no hay un catálogo de RV DOT diferenciado, ¿se van a alistar muchos SMV?
¿El SMV tendría también una reserva forzosa? Replies:
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Gracias por sus intervenciones en este foro, recuerde que los temas relacionados con la Armada deben ser tratados en el foro de la Armada española pudiéndose tratar en este mismo foro si fuere necesario para el adecuado desarrollo del tema que se está tratando en mensajes anteriores.