Foro de las FAS españolas

Recuerde mantener un tono adecuado en sus intervenciones así como velar por mantener una atmósfera cordial entre todos los usuarios.

¿No es la Federacion Andaluza de Deporte para Ciegos?

Claro que se lo que es el FADEC (siglas en inglés de full authority digital engine control). El problema es como meter un FADEC, que es digital, en un avion que sigue siendo eminentemente analogico y que depende principalmente de diseños hidraulicos de los cincuenta.

Boeing ha tenido que crear una arquitectura de traducción masiva. Esto ha obligado a cambiar kilómetros de cableado y a instalar nuevos generadores de energía, ya que el sistema digital (y los nuevos radares AESA) consumen mucha más electricidad que los sistemas de 1960. No se trata de llevar un par de buses de datos a la cabina para ver cosas en una pantallita. Se trata de ver como "actuas" en el motor a traves de un avion con hidraulica y redes electricas. Los motores modernos trabajan fundamentalmente con señales digitales y el B52 con actuadores hidraulicos. Agarrame eso por el rabo. La labor de adaptacion ha sido grande.

Antes de acusar a los demas de no saber de lo que hablan, cerciorate de que no estas al borde de hacer el ridiculo.

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Gracias por sus intervenciones en este foro, recuerde que los temas relacionados con la Armada deben ser tratados en el foro de la Armada española pudiéndose tratar en este mismo foro si fuere necesario para el adecuado desarrollo del tema que se está tratando en mensajes anteriores.

Gracias

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