No creo, hombre.... Posted on 24/7/2026 at 01:39:57 PM by maximo
¿Como que el mercado de reactores hace llorar?
No lo creo, hombre.
Si hasta el mas tonto puede ver que España podria haber construido en solitario el A380. No somos lideres del mercado aeronautico mundial porque no queremos. Que es una filosofia muy extendida bajo ciertos paraguas.
Claro, nosotros formabamos parte de un consorcio... cuando solo habia consorcio y poco mas. Nosotros entramos en Airbus (con el chacacha del tren) en el consorcio que construye ya el A300, el primer avion. Lo hacemos saliendo del banquillo para sustituir a los brutanicos en dicho programa. En realidad, no es correcto del todo decir que estamos desde el principio porque Airbus Industrie se firma en diciembre del 70 y nosotros nos incorporamos en octubre del 71, poco mas de diez meses despues. Los brutanicos volvera mas tarde con el rabo entre las patas con aun mas empresas propias de las que se habian metido antes de su salida.
Esa estructura permanece hasta la creacion de EADS ya en el 2000. Asi que hasta esa fecha no podiamos ser "mas airbus" porque no se podia serlo mas. Antes, airbus no era una empresa, sino una GIE (Agrupación de Interés Económico) lo cual implica que CASA seguia existiendo de manera independiente ya en fechas en las que la caterva de ignorantes denuncia habitualmente que habia dejado de existir de manera independiente. La figura del GIE se pierde definitivamente en Julio de 2001 en la que se constituye Airbus SA... excepto la parte britanica, que sigue como BAE Systems. Esa parte britanica sera comprada (no se integra ella, se compra por parte del nucleo principal) en 2006. Y ya definitivamente es la misma empresa que conocemos todos con alguna reestructuracion, algun renombre... pero la misma empresa.
O sea, que salvo el periodo que no llega a un año al principio de su existencia, CASA ha estado dentro de Airbus en las mismas condiciones que todos los demas.
Y esa es la historia. Pero algunos se empeñan en que nosotros eramos la gran esperanza blanca de la aviacion, la Argentina del sur de Europa, y que en solitario podiamos hacer lo que empresas cien veces mas potentes que nuestra CASA no pudieron hacer. Y decir esas cosas solo tiene tres explicaciones, o se tiene un ego desmedido y desnortado al estilo de un Argentino con el futbol, o se es directamente un ignorante voluntario (porque la informacion nunca ha sido mas accesible, o directamente esta a sueldo de terceros en la labor de zapa a lo europeo que mas de una y de dos potencias externas siempre financian para socavar cualquier posibilidad de competencia. Sea esto ultimo como miembro activo de alguna de esas granjas de opinion o como tonto util manipulado por las mismas. Que esa ultraderecha financiada desde fuera siempre este en contra de las "cosas europeas" deberia explicar muchas cosas. Asi que, o tonto util, o tonto a secas. Eso es lo que hay que ser para sostener que nos habria ido mejor con una CASA independiente. Esa CASA independiente a lo mas que llego fue a fabricar un transporte anticuado diez años en un momento en que eso era un par de generaciones. Todo lo que se suele argumentar que habria hecho de CASA la empresa que absorviera a McDonell-Douglas en vez de Boeing ya se fabrico dentro de Airbus.
You must register before you can post on this board. You can register here.
Post a reply:
Gracias por sus intervenciones en este foro, recuerde que los temas relacionados con la Armada deben ser tratados en el foro de la Armada española pudiéndose tratar en este mismo foro si fuere necesario para el adecuado desarrollo del tema que se está tratando en mensajes anteriores.