¿Que UAV? Posted on 27/6/2026 at 02:28:05 PM by maximo
Creo que no somos conscientes de que las soluciones sobre UAV son limitadisimas por mera cuestion de energia. Si un C295 ya entra dentro de los sistemas limitados en energia... imaginate un UAV que posee la justa para no caerse con una carga de pago relativamente ligera.
Por supuesto que podemos equipar al UAV con generadores para lograr ese minimo. Y eso significara aumentar el consumo (y no poco a esos niveles) y al final tienes el UAV volando una cantidad de horas que sean practicamente las mismas que aeronaves con señoros dentro. Creo que algunos piensan que llevar un radar de la entidad que requiere una labor de AEW es exactamente igual que llevar una camara. Y va a ser que no, que la cosa cambia radicalmente.
No es que los ingenieros sean subnormales y no se les ha ocurrido todavia montar estos equipos en unos UAV que se dedican a labores ISR desde el minuto uno. Es que nunca les han salido las cuentas. No es casualidad que lo mas "creible" que haya salido en este tema siempre ha ido montado en aparatos mas ligeros que el aire. Siempre en globos o dirigibles. Y muchos fijos y con conexion a tierra.
Y eso afecta tambien a la exploracion maritima, cuidado. Que tambien veo mucha fantasiosidad equipando UAV. O mas bien otorgandole prestaciones surrealistas a equipos que seran forzosamente ligeros.
Como me conozco el percal y detras mia vendran los comentarios habituales, pues hagamos un sencillo analisis.
Si instalamos un erieye en un EuroMale sencillamente ya pesa mas que toda la carga de pago disponible entre unos equipos y otros. Fin de la cita.
Si olvidamos el problema anterior seguimos teniendo un problema de alteracion de la aerodinamica y reparto de pesos tal que el avion no puede volar de manera autonoma ni con un minimo de margenes de seguridad. Fin de la cita.
Si olvidamos los dos problemas anteriores el Erieye tiene una demanda de energia de entre sesenta y noventa KW. El Eurodrone solo da 45 de maximo. Fin de la cita.
Si olvidamos los tres problemas anteriores el Erieye genera tal cantidad de calor que necesita refrigeracion continua, que en este sistema se hace mediante radiadores para no añadir peso. El problema es que añadir aun mas drag hace que los motores se queden cortos de potencia para levantar todo eso. Fin de la cita.
La solucion es obvia, disminuir las capacidades del radar y aumentar las del dron. Pero, claro... Entonces te acabas de fundir las ventajas de tener una plataforma no tripulada. Porque para vuelos de duracion semejante a los tripulados y caracteristicas de exploracion reducidas... Para eso te vas a un AEW clasico y listo.
No es por nada que esos equipos nunca han tenido representacion en UAV. Las limitaciones siempre han estado ahi. Siempre han impedido desarrollar un UAV con un radar suficiente y por eso no lo tenemos.
¿Se quiere tener una vigilancia 24/7 a bajo coste? Pues al dia de hoy la unica solucion es poner eso en tierra. Y si tienes la suerte de estar en un pais donde practicamente cada acceso al mismo este trufado de sierras y cordilleras donde establecer preinstalaciones para equipos moviles, pues has triunfado como los chichos.
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Gracias por sus intervenciones en este foro, recuerde que los temas relacionados con la Armada deben ser tratados en el foro de la Armada española pudiéndose tratar en este mismo foro si fuere necesario para el adecuado desarrollo del tema que se está tratando en mensajes anteriores.