Foro de las FAS españolas

Recuerde mantener un tono adecuado en sus intervenciones así como velar por mantener una atmósfera cordial entre todos los usuarios.

Ahora, mi elucubración

Mis respuestas alas preguntas que yo he planteado irían por aquí:

1.- Al final, nos quedamos en el FCAS porque soluciona de un plumazo el tema de la aviación embarcada
2.- Esto conlleva dos cosas: que la Armada se va a un CATOBAR; que el FCAS es naval y el EA operará un caza naval, como con el F18
3.- No veremos FCAS hasta...2045 como mínimo, de ahí lo de estirar COMO SEA el F18M.
4.- El CATOBAR podría estar en 8 ó 10 años...eso significaría que la AE estira el chicle de los Harrier hasta el 2035 como mucho, y desde ese momento, o incluso antes, la 9ª (los pilotos y escalones) transicionan a Rafale M para operarlo (en leasing, por ejemplo) dese la flamante nueva cubierta CATOBAR (y en intercambio con los franceses)

En 2045, empieza el FCAS a entregarse a AE y EA.

LA cuestión es si pasaremos por el aro francés



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Gracias por sus intervenciones en este foro, recuerde que los temas relacionados con la Armada deben ser tratados en el foro de la Armada española pudiéndose tratar en este mismo foro si fuere necesario para el adecuado desarrollo del tema que se está tratando en mensajes anteriores.

Gracias

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